2023.08.13 随笔

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这是一篇流水帐随笔，无聊的读者可以继续，读者觉得时间宝贵尽快绕道。

上周突然心血来潮，想要租一辆智己的车开开，一来之前很早关注过智己的车子，外观设计的...尾巴很像阿斯顿马丁DBX，总之很帅；二来奥迪的新能源与上汽合作了，采用的正是智己的平台。

说干就干，经过一番操作，车子就被我租来了，为期3天。因为我甚是喜欢轿车的驾驶感受，所以租来的车型是2022 智己L7 Pro顶配（半幅式方向盘，四轮转向，布雷博四活塞卡钳）。

车子外观摆在这，仁者见仁智者见智了。我个人觉得挺好看啊。

很快我坐到了车里，第一感觉好小啊，第二感觉好晒啊...

智己的车顶是接近全幅天窗般的设计，难怪这么晒。

废话不多说，一脚油门，开起来，走~

经过3天的上下班代步，日常城市驾驶，大概开了200多公里，我经历了第一天对智己的不熟悉有些许的吐槽到第三天还车时竟有一丝留恋的转变。为啥捏，智己的车子真的挺好开的！车长近5.1米，但是由于四轮转向的加持，在日常停车倒库，拐弯掉头时，表现出了极灵活的特点；我租的这款车百公里加速成绩是3.8s，所以在道路上可以很自如的提速...另外底盘真的挺“高级”，我体会到了底盘所谓的“整”的赶脚，可能我开的车太low了，对比感受是很明显的。另外车上带的一些科技导航细节也挺有意思，投在地上的导航图标？不清楚是hud还是投在地上，未深究。

智己的这款车子，目前市销量很惨淡，我猜可能有些过度炫技的成分导致销量不佳吧，让人感觉画蛇添足。比如电动车门，触摸窗户升降按钮（我总是按不对），无线充电面板自动下降，大连屏升降，大连屏两个各管各的升降（蜜汁设计），半幅式方向盘（酷是酷，但是不安全）。智己的设计师需要和用户多交流交流啊，有些设计属实过度设计了，还增加了研发成本，不如把这些拿掉降低购车成本，或许意向客户会更多。参考理想汽车，用户体验真的是做到了极致。

周日的下午，我开了租期里的最后一程，从浦东到浦西，把车子送到了还车点，车主远程锁上车门，我的租期结束。这次租车，全程线上操作，我连车主都未见到，一次愉快的租车体验啊，感谢车主的信任。